Ez az új kinai autó olyat tud, aminek az egész világon nincs párja
A BYD U6 több, mint 1000 lóerős és jobban hasítja a levegőt, mint a Mercedes-Benz EQS.

Az elektromos autókra specializálódott kínai BYD újonnan létrehozott prémiummárkája, a YangWang készen áll arra, hogy bemutassa harmadik típusát, az U6 szedánt. A modell, amely több, mint 1000 lóerős és hamarosan az U8 luxusterepjáróhoz és az U9 elektromos szupersportautóhoz csatlakozik a gyártó kínálatában, állítólag a világ összes szériaautója közül a legjobb aerodinamikai együtthatóval rendelkezik. Az eddigi csúcstartó Mercedes EQS volt 0,2-es alaktényezővel,

a BYD-É AZONBAN CSAK 0,195 (CW).

A BYD YangWang U6 még nem debütált, de nemrég kiszivárogtak róla a szabadalmi rajzok, amelyek felfedik a teljes külső dizájnt. Bár a kínai márka továbbra is szűkszavúan nyilatkozik a közelgő modellről, a nevét és a légellenállási együtthatót egy Kínában megrendezett autóipari konferencián hivatalosan jelentették be. A prezentációban szerepelt egy profilkép és a rekord cw érték, majd egy táblázat a jelenleg gyártásban lévő 10 legáramvonalasabb járművel. Ahogy más modellek esetében is,

A REKORDOT JELENTŐ ÉRTÉKET CSAK EGY SPECIÁLIS FELSZERELTSÉGGEL TUDJA MAJD AZ AUTÓ.

Az aero-csomag például külső tükröket helyettesítő kamerákat és aerodinamikus formájú keréktárcsákat is tartalmaz.

Kínából származó hírek szerint a szedánt elektromos és plug-in hibrid formában is kínálhatják, mivel a BYD modern architektúrája mindkettővel kompatibilis. A teljesen elektromos változat valószínűleg a YangWang U8 négymotoros hajtását alkalmazza majd, amely több mint 1100 lóerős rendszerteljesítményre és nyomatékvektorozásra is képes. A BYD a szedánt az U9 szupersportkocsi kifinomult, aktív felfüggesztési rendszerével (Disus-X) is felszerelheti, amellyel akár három kerékkel is mozgásképes marad az autó, hasonlóan a régi, hidropneumatikus futóművű Citroënekhez.